{"id":3869,"date":"2017-03-17T10:21:52","date_gmt":"2017-03-17T09:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.taxitam.it\/?p=3869"},"modified":"2017-03-17T10:24:32","modified_gmt":"2017-03-17T09:24:32","slug":"3869","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.taxitam.it\/index.php\/2017\/03\/17\/3869\/","title":{"rendered":"Fermo Taxi del 23 marzo 2017"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fermo del Servizio Taxi del\u00a023 marzo 2017<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Passiamo<\/strong> dalle <strong>Proteste <\/strong>alle <strong>Proposte<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Categoria ha subito un blocco del servizio taxi per 6 giorni consecutivi nel febbraio scorso, con perdite economiche complessivamente superiori a 20 milioni di euro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nell&#8217;opinione pubblica \u00e8 stata riscontrata per la prima volta una crescita di immagine favorevole nei nostri confronti, ma a discapito di un&#8217;ulteriore balzo pubblicitario verso la ormai famosa societ\u00e0 americana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Il contenuto dell&#8217;art. 71\u00a0del disegno di legge sulla concorrenza<\/strong>, modificato anche questo da un emendamento presentato dalla Senatrice Lanzillotta, che evidentemente non sostiene solo il mondo del noleggio con conducente, ma anche, anzi soprattutto, le volont\u00e0 della nota multinazionale, <strong>ha bisogno di essere corretto e riportato alla sua originale formulazione.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il Governo non ha brillato in seriet\u00e0 rispetto agli accordi sottoscritti nel marzo 2016 con la categoria, ma la prolungata protesta dei Taxisti italiani ha favorito i nostri concorrenti del noleggio con conducente, le piattaforme tecnologiche multinazionali e l&#8217;abusivismo tradizionale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sottolineiamo l&#8217;irresponsabilit\u00e0 della politica rispetto ad un tema che per troppo tempo \u00e8 stato abbandonato, segnaliamo comunque la forte necessit\u00e0 da parte del Governo di rompere questo silenzio che produce ulteriori forti preoccupazioni all\u2019interno della categoria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Il confronto \u00e8 aperto e per le Organizzazioni Sindacali di Categoria \u00e8 il tempo di fare proposte<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nella giornata di marted\u00ec 14 marzo abbiamo trasmesso ai Ministeri competenti due testi:<\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li>Bozza di decreto attuativo ai sensi dell&#8217;art. 1, comma 1, della legge 22 maggio 2010, n. 73.<\/li>\n<li>Proposte di modifica al DDL 2085 A (Legge annuale mercato e concorrenza).<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sotto rappresentiamo sommariamente per punti le proposte di emendamenti alla legge delega.<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Il servizio di trasporto persone effettuato con licenze taxi e autorizzazioni di noleggio con conducente deve continuare ad essere considerato autoservizio pubblico locale non di linea e deve trovare spazio anche nella definizione della legge delega inserita nel Disegno di Legge Concorrenza.<\/li>\n<li>La definizione di autoservizi pubblici locali non di linea,\u00a0deve essere riconosciuta alle due categorie di servizi distinguendo un servizio ad utenza indifferenziata (il taxi) e un servizio ad \u00a0\u00a0\u00a0utenza specifica su previa prenotazione (il noleggio con conducente).<\/li>\n<li>\u00c8 necessario il controllo amministrativo sul settore attraverso l\u2019emissione di titoli abilitativi nei confronti degli esercenti i due servizi, evidenziando la funzione complementare e integrativa di questa tipologia di servizi con i trasporti lagunari e fluviali.<\/li>\n<li>Il\u00a0principio e criterio direttivo\u00a0dell\u2019attivit\u00e0 legislativa delegata, inerente l\u2019adeguamento degli autoservizi pubblici locali non di linea ai\u00a0pi\u00f9 moderni standard tecnologici si possono sollecitare e raggiungere con\u00a0forme di comunicazione\u00a0senza riferimenti a tipologie specifiche che potrebbero modificarsi nel corso degli anni (es. APP\/WEB).<\/li>\n<li>Occorre ribadire la natura territoriale del servizio di trasporto persone come forma di tutela dell\u2019utenza locale che non deve mai risultare scoperta dal servizio in qualsiasi luogo sia essa residente o se ne trovi ad aver bisogno.<\/li>\n<li>Regolare la concorrenza, confermando l\u2019esercizio professionale degli autoservizi pubblici locali non di linea come\u00a0forma di tutela dell\u2019utenza, cos\u00ec come la legislazione europea indica.<\/li>\n<li>Censire e parametrare il numero delle autorizzazioni alle esigenze di mobilit\u00e0 locale (ad esempio numero di abitanti e mezzi di linea disponibili); nonch\u00e9 \u2013 per le regioni che ne hanno l\u2019esigenza \u2013 la necessit\u00e0 di tenere conto delle distinzioni tra territori in cui si svolge il servizio (ad esempio su terra o su acqua).<\/li>\n<li>Prevedere in sede di esercizio della delega al Governo la possibilit\u00e0\u00a0di inserire nella nuova legislazione di settore anche forme di controllo della regolarit\u00e0 contributiva e fiscale degli operatori, sempre allo scopo di contrastare fenomeni di abusivismo che si avvantaggino di violazioni della normativa tributaria o di tutela del lavoro e della previdenza sociale.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Il Governo ora non ha pi\u00f9 alibi, le carte sono sul tavolo, le proposte sono pubbliche; ora nessuno pu\u00f2 nascondersi, attendiamo risposte serie e precise.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>NOI siamo convinti che sia giunto il momento del confronto vero senza falsi intendimenti.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le Associazioni Sindacali<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S.A.Ta.M.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 T.A.M.\/ACAI\u00a0\u00a0\u00a0 UNIONE ARTIGIANI<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Milano, 17 marzo 2017<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Prot.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 17\/17<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.taxitam.it\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Comunicazione-Soci-Fermo-Taxi-23-marzo-2017.pdf\" rel=\"\">Comunicazione Soci &#8211; Fermo Taxi 23 marzo 2017<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fermo del Servizio Taxi del\u00a023 marzo 2017 Passiamo dalle Proteste alle Proposte La Categoria ha subito un blocco del servizio taxi per 6 giorni consecutivi nel febbraio scorso, con perdite economiche complessivamente superiori a 20 milioni di euro. 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